DOKUSÅPAD GRAN TURISMO

Racerförare framför tv-spelsskärmen har vanligtvis väldigt höga tankar om sig själva. Men hur bra är de egentligen i verkligheten?

I november får vi svaret när säsong två av dokusåpan GT Academy USA visas. 16 av världens snabbaste Gran Turismo-spelare tävlar mot varandra i verkliga livet på och runt Silverstonebanan i England. Efter sex avsnitt är det final i början av december. Det är upplagt för krockar med verkligheten när spelarna tvingas släppa taget runt joysticken.

Det här är naturligtvis inte en vanlig dokusåpa utan en sex avsnitt lång reklamfilm för Nissan och Sony PlayStation som producerat serien. Det kallas branded content och reklambyrån TBWA\Chiat\Day LA är hjärnan bakom hela projektet. Byrån fick för övrigt ett guld

vid årets Cannes Lions som är världens mest prestigefyllda reklampris.

Nackdelen är att det bara tävlas med Nissanbilar vilket å andra sidan inte behöver vara fel. Vinnaren får i vilket fall chansen att bli professionell i Nissans racingteam.

GT Academy USA visas på wrestlingkanalen Spike och på Nissans specialsajt för programmet. 

Bilkänsla: 3/5
Engagemang: 4/5

KRUMMA KNEPIGA KINESER

Det här är knepig bilreklam. Kul men knepig. Vilket kan bero på att den är riktad mot kinesiska marknaden. Gjorde av DDB Guoan Beijing för Volkswagen.

Alltså; ålderstigna kineser uppför sig som tuffa 20-åringar brukar göra i reklamfilmer.  

Antingen är syftet med filmen det raka – ett löfte till gamlingarna att de enkelt kan bli unga rebeller på nytt i en New Beetle.

Alternativt är det en drift med hela bilreklamgenren och en ironisk blinkning till medievana 20-åringar som suckar tungt över 40-åriga reklamare som försöker sälja bilar till en yngre generation. 

Bilkänsla: 2/5

Engagemang: 3,5/5

COOL COROLLA-KATT

Katter är egna djur med egna uppfattningar. En del är beredda att offra sina nio liv för att få åka Toyota Auris, eller Corolla som det heter på Nya Zeeland där den här högst märkliga men ganska roliga Toyotareklamen är inspelad.

Bilkänsla: 1/5

Engagemang: 2/5

NISSAN PÅ DJUPT VATTEN

Vatten är det nya i bilvärlden. Och då pratar vi än så länge inte om drivmedel utan mer lanseringsform.

Konkurrenstrycket i bilindustrin är som bekant tufft och därför är innovationsnivån hög inom marknadsföringen. Ofta finns det även korrelation mellan hur låg profil en bil har och hur mycket marknadsavdelningen tar i.

Nissan Note är till exempel knappast världens coolaste bil. Den lär inte ens hamna på 100-listan. Eller? 

 

Men se sommarens lansering i Yokohama av senaste Note här ovan. Tuffa dj:s, champagne i den japanska natten och ett projektionsfyrverkeri i 3D mot både vattenkaskader och skärmar du aldrig sett tidigare. Notes coolhetspoäng ökar dramatiskt med det här.

USA-byggda Nissan Altima är knappas heller en bil på mångas önskelista. Men lanseringen med 3-projcering på en 40 meter hög vattenridå kanske kan ändra på bilden av trista Altima? Helt omöjligt är det inte. 

 

Bilkänsla: 4/5

Engagemang: 4/5

#MERCEDES-TWITTER

I helgen kan engelsmännen, under X-Factors reklampaus, styra en ny Mercedes A Klass i et soligt Portugal med rätt instruktioner och #YOUDRIVE.

Syftet är naturligtvis att hålla kvar tittarna över huvud taget under reklampausen men minst lika mycket att en yngre, Twittervan, målgrupp ska upptäcka att man inte behöver tituleras farbror för att köra Merca.

Det är inte första gången som bilreklammakare försöker gena till en yngre målgrupp via Twitter. Tydligen fungerar det men är mer komplicerat än ett ogenomtänkt bilinformationssystem. För att engelsmännen ska förstå helgens tv-reklam har Mercedes genomfört en massiv reklamkampanj i press och på utomhustavlor. Ibland är kanske en snygg bil på en kustväg ändå att föredra.

Bilkänsla: 2/5

Engagemang: 4/5

SANNINGEN OM AUDIS FÖRSPRÅNG

Vaddå försprång durch teknik, har du kanske frågat när du sett reklamen från Audi. Svaret är inte är självklart.

Om någon tror att det var en tysk ingenjör i Ingolstadt som myntade uttrycket kan vi redan nu avslöja att det är fel. Åtminstone i dess moderna version.

Försprånget inleddes med att Audi i början av 1980-talet anlitade engelsk reklambyrå Bartle Bogle Hegarty, BBH. Kreatören John Hegarty, numera adlad och ansedd som en av världens bästa reklamare, åkte till fabriken i Tyskland och kom till insikt om att man kan blanda den tyska tekniken med engelsk humor kryddat med lite av våra fördomar om hur tyskar uppträder vid poolen. Se nedan hur ett stycke reklamhistoria skapades. 

 

 

Bilkänsla: 2/5

Engagemang: 4/5

NY HET FOLKABUSS

Det blir alltså ingen ny söt Folkabuss. Bulli läggs ned och känslorna svallar. 

På Volkswagen i Holland är man tydligen så upprörda att man går emot huvudkontoret och låter reklambyrån Achtung! ta fram en egen rykande het minibuss. Denna BBQ-VAN blir garanterat en succé vid nästa sommars hippieaktiviteter. 

Bilkänsla: 1/5

Engagemang: 4/5

MOTORHEADBILEN

-->

Ett motorhead av Tom French

 I USA är det på sitt sätt enklare att marknadsföra bilar. Marknaden är gigantisk och bilköparna är främst privatpersoner. Därför är marknadsföringen mer nischad och målgrupperna smalare. 

Buick är för rika pensionärer, Toyota Prius säljs till Hollywood, Volvo XC90 till mammor som kör ungarna till fotbollsträning och Scion (ägd av Toyota) - är bilen för intellektuella hårdrockare.

Scion riktar sig generellt mot en yngre målgrupp men under hela 00-talet försökte man sälja in sig till unga trendiga kreatörer, så kallade hipsters, med hjälp av att engagera sig i allehanda kreativa projekt som musik, konst och video genom sajten Scion AV.

Hipsters är dock otacksamma superindividualister, egoister skulle en del säga, som anser allting de själva inte skapat är av undermålig kvalité. Om det var därför som Scion nu fimpat målgruppen i sin ompositionering av varumärket är oklart men i den nya strategin är det långhåriga grabbar i jeansjackor som lyfts fram – alltså hårdrockare.

Det här är en grupp som ofta får utså mycket hån för sin brist på både stil, klass och förnuft. Scion anser, inte helt oväntat, att det är en illvillig tolkning av hårdrockare. Visserligen, hävdar Scions säljchef Jeri Yoshizu, är de sällan trendsättare men däremot är det ofta resonerande personer som förstår värdet av konst - åtminstone om det innehåller dödskallar. Och de begriper också värdet av att bli bjudna på upplevelser.

Plattformen Scion AV med olika kulturuttryck är således kvar även om innehållet håller på att byta skepnad. Mer gitarriff, döskallar och gotiska musikvideos.

Hårdrocksoffensiven lanseras med en utställning i hårdrocks-Meckat Los Angeles med engelske konstnären Tom French som är väldigt förtjust i dödskallar.

Men – kanske någon tycker, är inte Scion väldigt lite heavy metal och mer mesig Toyota med andra skyltar? Fel, fel, fel! Det är att se allt för enkelt på bilen. Ta till exempel på konstnären David Choes taggtrådsversion av Scion iQ nedan. Lika tuff som en Motorheadbasgång.

Bilkänsla: 2/5
Engagemang: 4/5 

 

Heavy Metal.