Det visas en ny James Bond-rulle på biograferna och då
brukar den här typen av reklamfilmer dyka upp. Det märkliga är hur killen i Infinitin hånskrattar när grannens BMW krossas under
hans gigantiska snöboll. Reklamen är gjord av amerikanska TBWA\Chiat\Day.
Australienska muskelbilar är tuffa. Heavy metal-typer är
också tuffa. Hur blir det då när man kombinerar dessa ytterligheter och låter
de tävla mot varandra?
Jo, då blir det väldigt kul.
I denna lätt surrealistiska reklamfilm från Australien kör
ett trumsolo dragrace i en Ford Falcon GT Replica 351 mot ett gitarrsolo som
rattar en Valiant Charger 318.
Att det sedan är reklam för iskaffe
har kanske mindre betydelse. Det här är några minuter stor underhållning och
intressant bilstyling.
Och snart ska en Kung Fu-bil raca mot en Sci Fi-bil.
En reklambyrå ska förmedla det unika med en ny bilmodell.
En riktigt bra reklambyrå kan få oss att inse hur kul krockkuddar och
ABS-bromsar egentligen är(och hur kul måste inte resten av bilen vara då?)
Reklambyrån Wieden + Kennedy, som hyllades i förra posten, lyckas få med
flyglar som faller från skyn, ett regn av paddor, Godzilla med laserblick och
skogstokiga zombies när man förklarar säkerhet i nya Dodge Dart.
Chrysler har gjort stor comeback och det kan till viss del
förklaras med reklamkampanjen Imported from Detroit (jo, ny ägare och stöd från amerikanska staten hade mycket större betydelse).
Den har rätt känsla i rätt tid för ett stukat amerikanskt
självförtroende.
Reklamfilmen är till sin form högst traditionell men hantverket
imponerar mer än bilbyggandet i Detroits bilfabriker. Wieden + Kennedy är
hjärnan bakom och byrån räknas också till världens bästa. Förutom Chrysler gör
W+K även reklam för till exempel Nike
och Old Spice.
Hur bra gjord reklamen än är så kan man som icke-amerikan uppleva
Chryslerfilmerna med Eminem och Clint Eastwood som aningen pompösa. Ungefär som en Meat Loaf-låt.
Nu har det släppts nya Chryslerfilmer där syftet är
enklare, som att kränga fyrhjulsdrift, och därmed mer lågmälda utan att för
den delen förlora känslan av att vi är alla män (jo, det här är väldigt mycket
machoreklam) med ett syfte här i världen som måste fullgöras.
Alltså, det är 30 sekunder med bilreklam men det får oss ändå
att känna som om vi är karaktärer i en stor amerikansk roadmovie. Det är bra gjort.
När det i år är 55 år sedan Dodge lade ned ”kvinnomodellen”
LaFemmerullar Honda ned i Dodges ålderdomliga hjulspår igen.
De flesta känner till Honda Jazz komplicerade namnhistoria och relation till kvinnliga kroppsdelar.
I Japan, där Jazz heter Fit, lanseras nu ”kvinnoeditionen”She’s
där apostrofen är formad som ett hjärta för att alla ska förstå att det här
verkligen är en bil för kvinnor.
She’s finns i tre färgkombinationer men det är den rosa som
är mest populär. Färgvalet är baserat på de vanligaste kulörerna på ögonskugga
i Japan.
När billacken går i rosa går även stickningarna i klädseln i
rosa och instrumentbrädan har partier med rosa krom.
Men det mest kvinnoinnovativa i bilen är vidrutan med
förstärkt uv-skydd för att minska risken att bli rynkig och AC-anläggningen,
kallad Plasmacluster, där luften är specialbehandlad som förbättrar hyn.
Alltså allt det som kvinnor frågar efter i en bil. Enligt Hondas
modellutvecklare.
Racerförare framför tv-spelsskärmen har vanligtvis väldigt
höga tankar om sig själva. Men hur bra är de egentligen i verkligheten?
I november får vi svaret när säsong två av dokusåpan GT Academy USA visas. 16 av
världens snabbaste Gran Turismo-spelare
tävlar mot varandra i verkliga livet på och runt Silverstonebanan i England.
Efter sex avsnitt är det final i början av december. Det är upplagt för krockar
med verkligheten när spelarna tvingas släppa taget runt joysticken.
Det här är
naturligtvis inte en vanlig dokusåpa utan en sex avsnitt lång reklamfilm för Nissan
och Sony PlayStation som producerat serien. Det kallas branded content och reklambyrån
TBWA\Chiat\Day LA är hjärnan bakom hela projektet. Byrån fick för
övrigt ett guld
vid årets Cannes Lions som är världens mest prestigefyllda
reklampris.
Nackdelen är
att det bara tävlas med Nissanbilar vilket å andra sidan inte behöver vara fel.
Vinnaren får i vilket fall chansen att bli professionell i Nissans racingteam.
GT Academy USA
visas på wrestlingkanalen Spike
och på Nissans specialsajt för
programmet.
Det här är knepig bilreklam. Kul men knepig. Vilket kan bero
på att den är riktad mot kinesiska marknaden. Gjorde av DDB Guoan Beijing för Volkswagen.
Alltså; ålderstigna kineser uppför sig som
tuffa 20-åringar brukar göra i reklamfilmer.
Antingen är syftet med filmen det raka – ett löfte till
gamlingarna att de enkelt kan bli unga rebeller på nytt i en New Beetle.
Alternativt är det en drift med hela bilreklamgenren och en
ironisk blinkning till medievana 20-åringar som suckar tungt över 40-åriga
reklamare som försöker sälja bilar till en yngre generation.